COLTRI

COLTRI ICON 100 SH INOX Thermique Honda

2 900,00 €
TTC
Prix HT / DOM-TOM 2 416,67 €
CSC000100I

COLTRI ICON 100 SH INOX

  • Moteur thermique essence HONDA
  • Débit 100l/min ou 6m3/h
  • Séparateur eau et huile

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COLTRI ICON 100 SH INOX Thermique Honda

COLTRI ICON 100 SH INOX Moteur essence HONDA

Le compresseur Coltri ICON 100 SH Inox est une variante du compresseur MCH6 conçue spécifiquement pour répondre aux besoins en air Haute Pression, notamment pour la plongée, les services de sécurité incendie et les petites structures de paintball. Il est équipé d'un moteur thermique à essence.

La version standard de la gamme MCH6 est largement utilisée et appréciée en raison de sa compacité et de son poids réduit. Elle a été choisie par l'armée de Terre française et les brigades nautiques et fluviales pour remplacer tous leurs compresseurs depuis 2009.

La version STANDARD est l'une des machines les plus répandues dans le monde. Elle est équipée d'une sortie flexible de gonflage, d'un moteur d'entraînement, d'un bloc de compression robuste et d'un châssis compact avec des poignées de transport. Le châssis est conçu pour faciliter le transport et cette version peut être équipée en option de purges et d'un arrêt automatique.

Cette version convient aux utilisateurs qui n'ont pas accès à un réseau électrique triphasé.

La gamme STANDARD est équipée du bloc de compression MCH6 développé par Coltri depuis la fin des années 60. Ce bloc a constamment été amélioré pour répondre aux exigences de performance, de qualité de l'air et de robustesse nécessaires pour une utilisation dans des conditions extrêmes.

Un bloc compresseur éprouvé !

Le bloc MCH6-V17 est conçu pour durer. Il a été testé dans les conditions les plus extrêmes des milliers de fois dans le monde. Cette version spéciale est parfaitement dimensionnée pour optimiser le rendement avec un moteur de 2.2Kw.

Adopté par les utilisateurs particuliers et les professionnels pour sa fiabilité et sa facilité d'entretien.

Qualité du bloc de compression

Le bloc de compression MCH6-V17 est conçu pour un fonctionnement durable et un budget réduit.

Tous les matériaux sont usinés dans des alliages légers à haute performance énergétique permettant une fiabilité accrue.

Les cylindres rectifiés ont subi un traitement de nitruration ionique ce qui permet d'obtenir une dureté élevée de la surface favorisant une haute résistance à l'usure, au frottement, à l’abrasion et au grippage.

Le vilebrequin est monté sur des roulements robustes de chez SKF garantissant une longue durée de vie du bloc même par forte température.

Le bloc est peint avec une peinture spéciale permettant une excellente dissipation de la chaleur tout en assurant sa protection contre les agressions extérieures en atmosphères salines. La peinture permet un entretien plus aisé lors du nettoyage des serpentins de refroidissement.

Les serpentins de refroidissement inter-étage en acier inoxydable 316L sont dimensionnés pour assurer un refroidissement optimal et permettre une autonomie accrue des cartouches de filtration.

Un châssis compact !

Le châssis mécano soudé de la gamme STANDARD garantie un bon flux de refroidissement et protège l'utilisateur. Le châssis intègre le moteur essence, le bloc de compression, le système de filtration et 1 sortie flexible avec raccord de gonflage DIN ou étrier. La peinture en résine époxy poudrée permet une protection efficace dans les environnements hostiles. Pour les conditions d'utilisations les plus sévères (ambiance marine), le compresseur existe aussi en version châssis inox.

Une filtration pour un air de qualité Respirable !

Le compresseur de la gamme STANDARD est équipé de plusieurs systèmes de filtration permettant d'assurer une qualité d'air conforme aux exigences de la norme EN 12021 :2014.

Le bloc compresseur est équipé de séparateurs cycloniques sur le 4ᵉ étage. La filtration finale assure une filtration de l'huile, des odeurs et de l'eau.

Une vanne de maintien de pression est disponible en option pour les process industriels sur réseau fixes.

Équipement :

  • Châssis mécano soudé avec poignées de transport : châssis inox (moteur Honda seulement) ou acier peint (Choisir le type de châssis dans la liste située à droite des photos)
  • Purges manuelles ou automatique (choisir les automatismes dans la liste située à droite des photos). L'option purge automatique nécessite l'acquisition séparée d'une batterie 12 volts pour l'alimentation (possibilité sur demande de mettre une purge automatique raccordable sur une prise secteur 230 volts avec rallonge de 5 mètres de câble pour le même tarif).
  • Arrêt par soupape de sécurité ou arrêt automatique (choisir les automatismes dans la liste située à droite des photos)
  • Moteur essence Honda ou Lombardini (suivant disponibilité usine fabricant)
  • Séparateur eau et huile
  • Soupapes de sécurité
  • Filtration MCH6
  • Compteur horaire (en option)
  • 1 sortie flexible en façade avec raccord de gonflage DIN ou ETRIER

  • Fiche technique

  • Hauteur 35 cm
  • Largeur 78 cm
  • Profondeur 32 cm
  • Poids 37 Kg
  • Pression De Service 230, 300 ou 330 bars
  • Énergie Essence
  • Intensité Sonore En DB(A) À 1m 80,5
  • Compresseur Insonorisé NON
  • Matière Châssis acier peint ou inox
  • Purges Automatiques EN OPTION
  • Arrêt Automatique EN OPTION
  • Filtration Rechargeable NON
  • Nombre De Sorties Flexibles Avec Robinet 1
  • Mobilité Du Compresseur Compresseur mobile
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